Neft pulu necə infrastruktura, infrastruktur isə dəyərə çevrilir

Əvvəlki iki məqalədə göstərdik ki, neftin qiyməti ilə mənzil qiyməti arasındakı əlaqə valyutadan keçir və suveren fond tərəddüdləri hamarlayır. Üçüncü hissə qalır və o, ən yavaşıdır: neft pulu əslində necə daşınmaz əmlak dəyərinə çevrilir.

Cavab infrastrukturdur - və bir həftədə hərəkət edən valyutadan fərqli olaraq, bu, illər çəkən zəncirdir.

Zəncir, halqa-halqa

1. Neft gəlirləri fonda daxil olur. Birbaşa büdcəyə yox.

2. Fond büdcəyə məhdud məbləğ köçürür - 2018-ci ildə müəyyən edilmiş qaydaya əsasən 2026-cı ildə 12,835 milyard manat.

3. Büdcənin bir hissəsi əsaslı xərclərə gedir. Nəqliyyat, enerji, su, ictimai qurumlar.

4. İnfrastruktur əlçatanlığı dəyişir. Yeni yol, metro stansiyası, şəbəkə yenilənməsi - hər biri vaxtı qısaldır və ya sürtünməni azaldır.

5. Əlçatanlıq tələbi dəyişir. Uzaq olan rayon yaxınlaşır, yaxın olan isə daha rahat olur.

6. Tələb qiyməti dəyişir.

Altı halqa. Hər biri gecikmə və hamarlaşma əlavə edir, buna görə də alış vaxtını neftin qiymətinə görə seçmək mümkün deyil.

Ən güclü halqa haradadır

Altısından təsirin ən ölçüləbilən olduğu keçid 4-dən 5-ə: əlçatanlıqdır.

Bu, Bakıya xas deyil. İstənilən şəhərdə ictimai nəqliyyata və əsas magistrallara yaxınlıq qiymətin ən güclü dəyişənlərindən biridir. Burada fərqli olan dəyişmə tempidir: büdcəsinin yüksək payını inkişafa yönəldən ölkədə əlçatanlıq xəritəsi yetkin bazardakından sürətlə dəyişir.

İnvestor üçün praktiki nəticə: rayon bir investisiya dövrü ərzində kateqoriya dəyişə bilər. Bu, həm imkan, həm riskdir - rayon yaxşılaşa bilər, lakin vəsait başqa yerə getmişsə, geri də qala bilər.

Zəncir harada qırılır

Bilməyə dəyən üç uğursuzluq nöqtəsi, çünki onlar hər infrastruktur investisiyasının niyə dəyərə çevrilmədiyini izah edir.

Sona çatdırılmayan infrastruktur. Tikilib, lakin qoşulmayan yol; layihələndirilib, tamamlanmayan xətt. Dəyər xidmət işləyəndə yaranır, elan olunanda yox.

Başqa yerə xidmət edən infrastruktur. Hər milli layihə sizin obyektin əlçatanlığını yaxşılaşdırmır. Limanın yenilənməsi və ya yük dəmir yolu iqtisadi cəhətdən çox səmərəli ola və mərkəzdəki mənzil üçün heç nəyi dəyişməyə bilər.

Və təkliflə birlikdə gələn infrastruktur. Əlçatanlığı yaxşılaşdıran həmin tikinti eyni zamanda tikinti üçün torpaq açırsa, əlavə tələb əlavə təkliflə qarşılaşır. Xalis nəticə sıfır ola bilər. Təklif tərəfini Bakıda mənzil təklifi boru kəməri materialında araşdırmışıq.

Artıq tikilmiş infrastruktur və onun öyrətdiyi

Bu zənciri qiymətləndirməyin ən yaxşı yolu tamamlanmış bir hala geriyə baxmaqdır.

Bugünkü Bakı 2000-ci illərin əvvəlindəki Bakıdan fərqli görünür və fərq neft pulu ilə maliyyələşib: metronun genişlənməsi, yolların yenilənməsi, sahil bulvarı, hava limanı və bütöv şəhər massivləri. Köhnə sənaye zonasında tikilmiş Ağ Şəhər bəlkə ən kəskin nümunədir: mənzil üçün dəyərsiz torpaq yaşayış və işgüzar məhəlləyə çevrilib, tikintidən əvvəl təmizləməyə milyardlar sərf olunmaqla. Bu barədə Abşeronun neft yataqları materialında yazmışıq.

Bu hal «infrastruktur dəyəri artırır» olduğunu deyil - bu, sadədir - nə qədər vaxt apardığını öyrədir. Ağ Şəhəri müəyyən edən sərəncam 2006-cı ildə imzalanıb. Layihə rəsmən 2010-cu ildə başladılıb. İlk məhəllələr illər sonra tamamlanıb.

Qərardan məskunlaşmış məhəllələrədək iyirmi il. Bu gün elan olunan infrastruktur layihəsini qiymətləndirərkən düşünmək üçün doğru miqyas budur.

Hazırda Azərbaycana xas olan

Bu gün mənzərəni dəyişən iki şey var.

Birincisi: əsaslı xərclərin böyük payı bir bölgəyə yönəlib. 2029-a qədər əsaslı büdcənin təxminən 30%-i azad olunmuş ərazilərə gedir. Bu, Bakıya getməyən puldur. Bu barədə Qarabağın bərpası materialında yazmışıq.

İkincisi: fonddan transfert qəsdən azalır. 2026-da 12,835 milyard manatdan 2027-də 11,9 milyarda. Büdcəyə daha az pul daxil olması xərc maddələrinə təzyiq deməkdir, əsaslı xərclər isə qənaət lazım olanda adətən ilk yavaşıyandır.

Bunlar birlikdə göstərir ki, növbəti onillik üçün Bakıda sabit infrastruktur tempi güman etmək düzgün olmaz.

Bundan praktikada necə istifadə etməli

Vədə görə almayın. Elan olunmuş layihə icra olunmuş layihə deyil. Aradakı fərq illərlə, bəzən isə baş verməmiş layihələrlə ölçülür.

Artıq nəyin işlədiyini yoxlayın. Fəaliyyətdə olan metro stansiyası planlaşdırılandan çox dəyərlidir, özü də qeyri-mütənasib şəkildə.

Paralel olaraq təkliflə nə baş verdiyini soruşun. Rayonu yaxşılaşdıran layihə həm də minlərlə mənzil əlavə edirsə, hesab tamamilə başqadır.

Və üfüqü tempə uyğun planlaşdırın. Altı halqalı zəncir iki ildən sonra satmağı planlaşdırana uyğun deyil. O, onillik saxlayana uyğundur.

Qiymətlərin bu gün rayonlar üzrə necə bölündüyünü - yəni bu zəncirin artıq nə yaratdığını - kvadratmetr qiyməti indeksində görmək olar.

Oxşar məqalələr

• Neftin qiyməti və Bakıda kvadratmetr
• SOFAZ neft fondu: iqtisadiyyatın yastığı
• Azərbaycanın 2026 büdcəsi: neft pulu hara gedir
• Bakının infrastruktur yenilənməsi investisiya üstünlüyü kimi